Leica RTC360 — наземный лазерный сканер верхнего рабочего класса, выпускается с 2018 года. Со штатива он снимает всё вокруг: 360° по горизонту, 300° по вертикали, до 130 метров. Скан, цветная панорама и связка со следующей станцией идут за один заход — раньше это были три операции. Ниже классом — BLK360, выше по метрологии — P30 и P40.
Берут его туда, где объектов много и снимать надо потоком: промплощадки и НПЗ, эстакады и мосты, обмеры зданий под BIM-модель.
Главный довод — темп. В сравнительном тесте одну и ту же площадку RTC360 закрыл за 31 минуту, FARO S350 и Trimble X7 — за 1 час 20 минут. На объекте это смена вместо двух.
Плата за темп — отсутствие двухосевого компенсатора, датчика приведения измерений к горизонту: его роль выполняет инерциальный блок. Что это значит для точности, разбираю ниже.
Что происходит на станции
Цикл зависит от плотности точек, а паспортные «менее двух минут» — средний режим:
| Плотность на 10 м | Только скан | Со сферическим фото |
|---|---|---|
| 12 мм | 0:26 | 1:26 |
| 6 мм | 0:51 | 1:51 |
| 3 мм | 1:42 | 2:42 |
Станций нужно меньше: 55 сканов там, где FARO нужно 86, а каждая лишняя — это переноска и связь, где сшивка расходится. Стоянки связывает VIS: пять чёрно-белых камер с датчиком движения отслеживают перенос прибора и стыкуют станции без марок — щитов и сфер, которые раньше расставляли заранее. Связь держится при переноске до двух с половиной минут, дальше станцию сшивают по облакам в офисе.
Там экономия повторяется: регистрация — сведение станций в одно облако — заняла 2 часа 10 минут против 4 часов 11 минут, облако уходит заказчику в тот же день.
Что получается по точности
Точность точки в 3D по паспорту — 1,9 мм на 10 метрах, 2,9 на 20 и 5,3 на 40; независимые замеры на десяти метрах дают 1,8–2,2 мм. Тёмные материалы прибор берёт уверенно: на скане чёрного автомобиля почти нет пустых пятен.
Горизонт держит инерциальный блок: оценка сверху — до 9 см на 100 метров хода, на двенадцати объектах вышло 2–3 см. Для BIM-обмеров и исполнительной съёмки этого хватает, а ход подпирают контрольными точками: от шести на проект, одна-две на скан и не в одну линию, иначе облако провернётся.
Автосшивка в Cyclone REGISTER 360 может дать зелёный свет ошибочной связке: на 19 сканах высоты сошлись, а план ушёл на 0,6–1,8 метра. Ищите «призраков»: задвоенные столбы видно сразу, и фиксируйте блок станций до привязки к контрольным точкам.
Кому он закрывает задачу
- изыскательским фирмам с потоком объектов;
- BIM-бюро на обмерах зданий с коммуникациями;
- стройконтролю: факт против проектной модели.
Конторе на объект-другой в месяц такой темп не окупить — под этот объём чаще берут Trimble X7: дешевле и с компенсатором.
Для официальных работ важен допуск: сканер внесён в Госреестр средств измерений под № 74358-19, поверка раз в год. Съёмку принимают в изысканиях и экспертизе.
Цена: вторичка против нового
9 075 000 ₽ — сам сканер с гарантией на год и пакетом поддержки CCP Basic. Рядом в каталоге комплектная поставка за 10 210 000 ₽: в разницу 1 135 000 ₽ у дилеров входят штатив, рюкзак и ПО, состав уточните у менеджера. Юрлицам сканер дают в лизинг от 444 800 ₽ в месяц.
На вторичном рынке демо-образцы 2022 года идут по 6 490 000 ₽, модификация LT — по 5 980 000 ₽, дисконт к новому до 28,5%. У б/у проверяют поверку, зеркало и аккумуляторы. Дальше владение стоит меньше 0,5% цены в год.
Уточните, входит ли в поставку лицензия Cyclone REGISTER 360 PLUS: отдельно она стоит 639 547 ₽. И возьмите запасной накопитель Leica MS256 — сторонние флешки отсек не читает.








